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与宝马合资后 长城又要放大招 首款纯电动车型欧

与宝马合资后 长城又要放大招 首款纯电动车型欧拉iQ即将上市

2018-08-14 19:52 来源:汽车年轮

原标题:与宝马合资后 长城又要放大招 首款纯电动车型欧拉iQ即将上市

众所周知,继传统燃油车之后,中国又已经成为了全球最大的新能源汽车市场。据,从2015年的30万辆、到2016年的50万辆,再到2017年的70万辆,蓬勃发展中的中国新能源汽车年销量规模今年有望突破百万辆大关。

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更重要的是,根据中国政府的相关规划,到2025年,包括电动车在内的新能源汽车销量将占到国内车市整体销量的20%。按照目前国内车市年销近三千万辆的规模来看,中国新能源汽车市场的前景,可谓超乎你想象!

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所以各个车企当然不能熟视无睹,纷纷加入这一阵营争夺这一红利,而自主中的王牌长城汽车也不例外,虽然起步较晚,但大有“后来者居上”之势,首先,牵手宝马成立光束汽车深度合资发展新能源,再有就是WEY品牌在新能源平台上的储备,已经推出了包括P8在内的插电式混合动力车型,而长城汽车旗下首个纯电动汽车品牌,则是欧拉。

据了解,长城在2009年设立了“欧拉新能源汽车特别小组”,近10年来投入近100亿研发新平台和新车型,其实长城早已经在新能源汽车核心技术领域,谋篇布局了好些年!过去更多的是“闷声搞研发”,如今才开始“亮剑”罢了。

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在2018年北京车展期间,长城汽车带来了“欧拉”品牌,它是长城汽车除哈弗和WEY两大子品牌外的又一品牌。该品牌有两条产品线:一条是定位城市代步的微型车R系列;另一条是定位家庭出行的紧凑型电动车iQ系列。而这一品牌的首款量产车iQ也将在8月的成都车展上正式上市。未来欧拉品牌还将会在车辆的金融、保值回购、用户车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。

按照长城汽车股份有限公司董事长魏建军的说法,“目前来看,欧拉这个产品所有的指标都是同级最好的。”那么事实上欧拉iQ究竟怎么样呢?

首款纯电动车型欧拉iQ

外观设计受到不少关注。新车是基于电动车专用平台——ME平台打造,采用跨界造型设计,融合三厢车与SUV后形成独特的外观。前脸采用封闭式的条纹状进气格栅的设计,独特的前大灯设计也为车辆增添了更多的辨识度。品牌logo位于中间,充电口隐藏在了LOGO部分的下方。

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侧面部分,新车的整体设计较为简约,尾部的溜背式设计并没有同为跨界车的轿跑SUV那么突出,轴距为2615mm。此外,新车还将根据配置的高低来提供不同的两款铝合金轮毂,轮胎也提供195/55 R16和205/50 R17两种不同的规格。

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尾部部分,新车同样采用了与前脸相同的贯穿式设计,将尾灯与带有品牌英文名的“ORA”LOGO相连接,形成良好的前后呼应。

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内饰方面采用了黑棕双色搭配的方案,仪表台线条简洁、层次感强,中控台配备了带大尺寸触控屏的娱乐系统以及电子排挡杆。配置方面,欧拉iQ配备了皮质座椅、三辐式方向盘、一键启动、电子手刹、NFC解锁功能等。

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动力方面,据悉新车搭载宁德时代生产的三元锂离子动力电池作为动力来源,电动机则来自博格华纳。电动机最大功率为120千瓦,峰值扭矩280牛·米,最高时速150km/h,百公里加速时间为8.9秒。据悉,该车综合续航里程将达360km。从目前的参数来看,欧拉iQ并没有带来令人惊叹的动力性能或是超长的续航里程。但它拥有成熟的技术、亮眼的设计,这些都是它吸引消费者的法宝。

那么,在长城的发展规划中,欧拉究竟处于怎样的位置?7月2日,工信部发布通知,自即日起乘用车企业启动“双积分”交易。企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。

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据有130家乘用车企业进入核算。根据该公告,2017年度,我国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆,行业平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里,燃料消耗量正积分为1238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。公告将130家车企按照2017年度乘用车平均燃料消耗量是否达标进行分类,并按照达标和不达标分别进行了积分核算。其中平均燃料消耗量达标的企业共74家,不达标企业56家。而在不达标企业中,长城汽车赫然在列。

对于长城而言,当下的重点便是解决积分问题。

就目前最快的解决方式而言,一种是,长城通过与御捷的合作实现积分内部转换,另一种则是在长城内部推出纯电动汽车产品。

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但前者所生产的微型电动车对于积分的抵消实属杯水车薪,哈弗与WEY品牌的混动车型销量不佳。基于此,不得不迫使长城在新能源汽车领域催生新的品牌。

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由此来看,欧拉品牌进行独立运营的优势在于,一方面可摆脱掉长城品牌在传统车领域的束缚,另一方面,一旦销量不及预期,还可避免降低哈弗与WEY品牌的影响力。一举两得。

《汽车年轮》认为,俗话说,好饭不怕晚。魏建军也说,“晚不晚要看产品的竞争能力,长城现在推出欧拉的话是非常有竞争力的!”确实也是如此,欧拉即将就要来到人们的面前,欧拉是一个基于电动车全新平台开发的全新电动车,但它没有束之高阁,而是非常接地气地定位为解决城市出行代步,就目前它的配置来看在同级别车型中也具备了较强的优势,让我们期待它的上市吧!返回搜狐,查看更多

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